哈工大苑世剑教授及其科研团队：像打仗一样去搞科研

 　　走进苑世剑教授办公室，他办公桌前摆放的一个黑色的复杂形状零件吸引了记者目光。苑世剑告诉记者，那是他们最近研制的一种即将投产的汽车底盘零件，这种材料的产品一经采用，将大大降低汽车的车体质量，提高汽车部件的刚性和碰撞安全性。
 　　对苑世剑的采访索性就从这零件开始了。他说，这种新研制的产品之所以能在降低汽车质量、提高汽车部件刚度的同时减少气体排放量、提高碰撞安全性、节约材料、降低成本，其关键就在于在产品的研发过程中，他们采用了一种先进的制造技术——内高压成形技术。内高压成形技术是制造汽车轻量化零件及实现车体减重的一种关键技术，也是目前世界上实现车体减重的三大先进技术之一。苑世剑和他的团队所从事的正是内高压成形技术的研发工作。

　　1999年，苑世剑从美国回国后，在国内率先开始了对内高压成形基础理论、工艺和设备的研究。在美国期间，苑世剑曾参加相关项目的研究，亲身感受到德国和美国在此领域的强大的科研实力和在世界汽车行业的垄断地位。苑世剑敏锐地意识到国内在此领域研究的空白和日渐增长的市场需求决定了内高压成形技术所具有的广阔前景。于是，苑世剑带领着他的团队开始了“像打仗一样的”科研工作。

　　近10个寒暑，从当初只有几个人的“小团队”到如今队伍结构合理、拔尖人才辈出的强大科研团队；从当初的白手起家、靠借来的20万科研经费开始做研究到确立哈工大内高压成形技术在国内汽车行业不可撼动的龙头地位、成为世界上最著名的3个内高压成形技术研究基地之一……其中的甘苦不言而喻。回忆起当年开始研究时的艰难，苑世剑感慨道：“这10年来，我们像打仗一样，不断地攻下一个又一个山头，从最初对内高压成形基础理论的研究，到后来扩展到对工艺和设备的研究，我们开发了具有自主知识产权的内高压成形设备，研究成果已经在国产轿车关键零件的批量生产和航空航天重要零件的研制中得到实际应用。”

　　在哈工大“985工程”、“211工程”重点学科建设和国家有关科研项目的支持下，苑世剑带领他的团队在国内对内高压成形技术进行了开创性研究，坚持基础研究和技术应用“两手抓”，多项研究成果已经在国产汽车工业中得到实际应用，打破了国外对内高压成形工艺和设备的垄断和封锁，大大降低了汽车零件的生产成本。2008年 5月，由中国汽车工程学会举办的“汽车零件内高压成形技术”培训与研讨会在哈工大召开，来自一汽集团等70多位业界代表参加了会议。会议标志着哈工大在国内内高压成形技术领域的垄断地位。苑世剑团队的多项创新性研究成果得到国外同行认可，该团队多次作为国内唯一特邀单位参加在德国、日本举行的系列国际会议并作大会报告，苑世剑担任主席主办了第三届内高压成形国际会议。目前，该团队已申请专利15项，得到授权7项。苑世剑本人于2005年荣获国家杰出青年基金资助，2006年当选长江学者特聘教授。团队骨干刘钢教授当选新世纪人才，荣获黑龙江省“五四”青年奖章。

　　面对10年奋斗取得的硕果，苑世剑说：“尽管我们在内高压成形技术领域取得了一定的成绩，但是我们还要像打仗一样继续去攻克更多的山头，因为只有时刻把握市场需求的变化，不断去开拓新技术，占领学术制高点，才能使我国的汽车产业在国际上占有一席之地！