仰融收A股公司获批”，收购的是哪家A股公司？

腾讯汽车1月21日专稿 “国资委批了！”，据经济观察报报道，仰融正在阿拉巴马州首府蒙哥马利一间酒店庆祝签约席间，“其妻手机接到了中国电话，被告知其用于中国造车项目融资而收购的首个A股公司计划，获得当地国资委的批准。”

对一心想做大事的仰融来说，这是一个标志性事件，毕竟迈出第一脚，首战告捷，不过这也只能称为恢宏战略中的一次小役的胜利。

相信仰融先生曾经作为一代金融巨子，对此事应该有客观的评价，对此“国资委”批准的份量，也应心知肚明。

“仰融收A股公司获批”，获得的是谁的批准？

单纯从“仰融收A股公司获批”这句话来看，语法结构上主谓完整，但却表意不完整，即获得谁的批准是关键的信息。不能说肯定是媒体有意而为的文字游戏，但媒体大肆渲染获批一事，间接上是为仰融团队造势，谁高兴、谁知道。

从其收购A股公司的相关信息分析，仰氏拟收购的该上市公司的国有股权部分，目前虽不知协议涉及金额有多大，但从当地政府占正道投资公司10亿元级的股权来看，交易金额不会太小。而且仰融基金公司是要取得控股权的，才能实现融资目的，即上市公司的控制权要转移，这都是国有上市公司股权转让中的重大事项。

依中国政府的相关规定，重要股权转让事宜需走相当的程序：

（1）A股上市公司重大股权交易事宜按照相关规定需经被收购公司股东大会审议通过。

（2）重大股权交易需取得当地国资委的批准。

（3）如被收购公司为市或县国资委控制，还应取得省级国资委同意标的股权以协议方式转让的批准。

（4）最后要经中国证监会的核准。

目前，还未见有哪家公司信息披露公告股东大会审议并通过与仰融收购有关的信息，好象该转让项目也不具备豁免公开股份转让信息义务的条件，看样第一要件尚未取得。

在中国被称为国资委的，应该是地市级以上的国有资产管理部门，一般县或县（级）市此机构称为国资局。无论是那一级国资管理部门，也无论仰融先生是否在股权基金公司挂名，但只要与这个争议人物有关，各级政府部门都会审慎对待、核准相关事项，总的看来，不会太顺利。

如果大家感兴趣，想了解个中关系，可以自行查阅一下国务院国资委、中国证监会2007年公布的《国有股东转让所持上市公司股份管理暂行办法》、《国有单位受让上市公司股份管理暂行规定》等相关政策规定。

“国资委批了！”，批的是什么？

王秋凤记者文中说的是“收购的首个A股公司计划”。目前，国有上市公司的实际控制人一般为国资委下属的国有资产管理公司，代政府履行相关国有资产管理事项，所以更为准确的表述可能是控股该上市公司的国资公司的董事会通过了股权协议转让至仰氏股权投资基金公司的相关议案，应该是股权正式交易前的一个计划。

而且拟受让方正道股权投资基金管理有限公司虽已经获批，但可能今天（1月22日）才完成注册。在未取得主体合法地位之前，国资委能批准将一个A股上市公司股权协议转让给没有工商执照的公司吗，可能只是一种意思表示，至多是原则同意这种计划方案。所以，不能把将来时当作现在时。

据报道，正道汽车拟在天津成立三个50亿人民币股权投资基金，正道汽车三个整车项目所在地的地方政府均将占20%的股权，即相当于10亿人民币的股权。地方政府股权的取得是有代价的，是什么样的国有资产换来的，是土地，还是现持有的上市公司股权交换而来，还需当事人来解密。

“仰融收A股公司获批”，收购的是哪家A股公司？

虽然正道公司没有正面确认，业界还是根据三个受邀参加签约仪式的三个地方开发区（天津泰达经济技术开发区、安徽合肥经济技术开发区与杭州湾新区浙江慈溪经济开发区），揣测出目标壳资源有昌河汽车、江淮汽车或宁波的本地壳公司。

昌河汽车公司身在江西，也并不在三个开发区内，目前是ST股，去年12月公司名称变更为“中航航空电子设备股份有限公司"，简称为"中航电子”，在中航汽车旗下，现又归到新长安，是国字头的企业，好像不应该由地方国资委批准转让。

上市公司江淮汽车公司，第一股东是安徽江淮汽车集团公司（股比34.76%），是安徽省12家重点企业集团之一，现由安徽省国有资产监督管理委员会直接监管，第二股东是合肥国有资产控股有限公司（股比5.59%），从感觉上更疑似为标的公司。

当然，尚有其他壳公司的可能。

仰融回归造车，万里长征才走第一步，前期融资和车型目录取得都依然任重道远，虽不排除有超常规、跨越式的发展，但在日渐注重程序和规则的中国还是要稳扎稳打，步步为营。（作者：陈海军 系腾讯汽车特约评论员）

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